மோட்டார் வாகனம் முதல் தகவல் தொழில்நுட்பம் வரை, மெட்ரோ ரயில் மண்டலம் முதல் சுரங்கம் வரை, இந்தியாவின் ஐந்து மாநிலங்களில் துருக்கி நிறுவனங்கள் செயல்படுகின்றன. குஜராத், மகாராஷ்டிரா, உத்தர பிரதேசம், ஜம்மு & காஷ்மீர் மற்றும் டெல்லி ஆகிய மாநிலங்களில் துருக்கியின் பணிகள் உள்ளது. மேலும் பல துறைகளில் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களும் கையெழுத்தாகியுள்ளன. 2024-ம் நிதியாண்டில், இரண்டு நாடுகளுக்கு இடையேயான இருதரப்பு வர்த்தகம் US$ 10.4 பில்லியன் வரை இருந்தது. இவை இந்திய மதிப்பில் சுமார் 89 ஆயிரம் கோடி ஆகும்.
“2000 ஏப்ரல் முதல் 2024 செப்டம்பர் வரை, இந்தியாவுக்கு நேரடி வெளிநாட்டு முதலீட்டில் துருக்கி 45வது இடத்தை பிடித்துள்ளது. இதற்கான மொத்த முதலீடு US$ 240.18 மில்லியன்,” என்று இந்திய வர்த்தக அமைச்சகம் மற்றும் இந்திய அரசாங்கத்தின் வாணிபத் துறை அமைத்த இந்தியா பிராண்ட் எக்விட்டி ஃபவுண்டேஷன் கடந்த பிப்ரவரி மாதம் வெளியிட்ட ஆய்வு அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த முதலீடுகள் கட்டுமானம், உற்பத்தி, விமான மற்றும் மெட்ரோ ரயில் கட்டமைப்பு போன்ற முக்கிய துறைகளிலும், கல்வி மற்றும் ஊடகம் போன்ற அறிவுத்துறை பகிர்வு துறைகளிலும் விரிந்துள்ளன. இதேபோல், கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் இரு நாடுகளுக்கும் இடையேயான பல புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தாகியுள்ளன. விதை வர்த்தகம் முதல் தொலைதொடர்பு, கலாச்சாரம், கல்வி, ஊடகம் மற்றும் அரசியலமைப்புப் பணிகளுக்கு வரையிலும் இந்த ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன.
ஆனால் சிந்தூர் நடவடிக்கைக்கு பிறகு பெரும் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. மோடி அரசு தற்போது துருக்கிய நிறுவனங்களுடனான இந்தியாவில் உள்ள வணிக ஒப்பந்தங்களையும் திட்டங்களையும் முறையாக மறுபரிசீலனை செய்து, சிலவற்றை நிறுத்துவதற்கும் தயாராக இருக்கிறது.
ஒரு மூத்த அதிகாரி கூறியதாவது, “துருக்கிய நிறுவனங்கள் தொடர்பான அனைத்து திட்டங்களும் பரிசீலனையில் உள்ளன. மேலும், பொது மற்றும் தனியார் துறைகள் சார்ந்த ஒவ்வொரு ஒப்பந்தத்திற்கும் தொடர்பான விரிவான தகவல் மற்றும் ஆவணங்களை சேகரிக்கும் பணியில் நடந்து வருகிறது. 2020ஆம் ஆண்டு ஜம்மு & காஷ்மீரில் உள்ள அடல் சுரங்கத்திற்கு மின் மெக்கானிக்கல் பணி துருக்கிய நிறுவனத்திற்கு அளிக்கப்பட்டது. 2024-ல், ரவணா நிறுவனம் (RVNL) மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்காக மற்றொரு துருக்கிய நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்து செய்தது.
துருக்கி இந்தியாவின் வர்த்தக, கட்டுமான மற்றும் தொழில்நுட்ப கூட்டாளியாக பல வருடங்களாக இருந்தது. ஆனால் இனி அது தொடருமா என்ற சந்தேகம் எழுந்துள்ளது.
துருக்கியின் காஷ்மீர் தொடர்பான பேச்சுகள் மற்றும் பாகிஸ்தானுடன் ஒத்துழைப்பு, இந்தியாவால் கவனிக்கபட்டு விட்டது. ஆனால், மோடி அரசு பொதுவாக நேரடியாக எதிர் நடவடிக்கை எடுப்பதில் கவனமாக உள்ளது.
ஒரு மூத்த வர்த்தக நிபுணர் கூறியதாவது, “அனைத்து ஒப்பந்தங்களும் பரிசீலனைக்கு உள்ளன. ஆனால் சில ஒப்பந்தங்கள், வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் அல்லது திட்ட ஒத்துழைப்புகள் நீண்டகாலம் சிந்தனையில் செய்யப்பட்டவை. இவை தற்போதைய புவியியல் அரசியல் சூழ்நிலைக்கு பாதிக்கப்படாமல் இருக்கலாம். இருப்பினும் என்ன வேண்டுமானாலும் நடக்கலாம்’ என்று தெரிவித்தார்.
லக்னோ, புனே மற்றும் மும்பை போன்ற நகரங்களில் மெட்ரோ ரயில் திட்டங்களில் துருக்கியின் கட்டுமான நிறுவனங்கள் தான் உள்ளன. ஒரு துருக்கி நிறுவனம், இந்திய தொழிற்சாலையுடன் கூட்டாண்மையில் குஜராத்தில் ஒரு உற்பத்தி நிலையத்தை நிறுவியுள்ளது. மற்றொரு விமான நிறுவனமும் இந்திய விமானநிலையங்களில் செயல்படுகிறது.
முக்கியமாக, 2017-ல் துருக்கி குடியரசுத் தலைவர் எர்தோகான் இந்தியா பயணம் மேற்கொண்ட போது, ஊடகம் மற்றும் தூதரக கல்வி நிலையங்களுக்கிடையில் பயிற்சி ஒத்துழைப்புகள் உட்பட பல ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்தானது. ஆனால் எட்டு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் அவை அனைத்தும் முடிவுக்கு வரும் நிலை உள்ளது.
தற்போது, மோடி அரசு குறைந்த அழுத்தத்துடன் செயல்பட தீர்மானித்துள்ளது. இப்போது வரை எந்த அதிகாரப்பூர்வ ரத்து அறிவிப்பும் வெளியிடப்படவில்லை. இருப்பினும், நோக்கம் தெளிவாக உள்ளது. இந்தியா உலகளவில் தன்னை நிலைநாட்டிக் கொண்டிருக்கையில், பொருளாதார ரீதியாகப் பயனுள்ளபோதிலும் பொருந்தாத நாட்டுடன் உறவுகள் மெதுவாக முடிவுக்கு வரும் என கூறப்படுகிறது.
