ரூ.1.80 கோடி சம்பளத்தை விட்டு ராஜினாமா செய்த சென்னை பொறியாளர் ஒருவர் சொந்தமாக ஸ்டார்ட் அப் ஆரம்பித்து புதிய சாதனை செய்துள்ளார். அதுகுறித்து தற்போது பார்ப்போம்.
இந்தியாவில் இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் கார்கள் வெறும் போக்குவரத்து சாதனங்கள் அல்ல, அவை வாழ்வின் ஓர் அங்கமாக உள்ளன. ஸ்கூட்டரில் டிராஃபிகை விலகிச் செல்லவும், லாரியில் சிமெண்ட் ஏற்றவும், நெடுஞ்சாலையில் கார்கள் ஓட்டவும் மக்கள் வாகனங்களை பழகி கொள்கிறார்கள். ஒவ்வொரு ஓட்டுனரின் முன்பும் இருக்கிறது அந்த டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு, வேகம், எரிபொருள், புளூடூத் இணைப்பு உள்ளிட்டவற்றை காட்டும் திரை.
அந்த பிரகாசமான திரை வெறும் டெக்னாலஜி அல்ல, அது இன்றைய மொபிலிட்டியின் இதயத்துடிப்பு.
ஆனால் வாகனங்கள் ஸ்மார்ட் ஆகும் போது அவற்றின் உட்படிவ மென்பொருள், டாஷ்போர்டு, இன்ஃபோடெயின்மெண்ட் சிஸ்டங்கள் போன்றவை இன்னும் பழைய, மூடப்பட்ட அமைப்புகளில் ஒளிந்துகிடக்கின்றன. இவை பெரும்பாலும் பெரிய நிறுவனங்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால், சிறிய OEM-க்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்அப்புகள் அதனுள் நுழைய முடியாத நிலை உள்ளது.
இந்த இடைவெளியை அடைப்பு தான் மைக்ரோபின் (MicroBin)
இந்த இடைவெளியை அடைக்க சென்னையில் ஒரு ஸ்டார்ட்அப் உருவானது, அதுதான் மைக்ரோபின். இதைத் தொடங்கியவர்கள் கியாஸுல் அரிப் A. மற்றும் விக்னேஷ் தேவல்லா.
“நாளைய வாகனங்களின் ‘மெயின் பிரெயின்’ இந்தியாவிலேயே உருவாகக்கூடாதா? நம்மிடம் திறமையும் உந்தலும் இருக்கு. உலக தரத்தில் போட்டியிடக்கூடிய எலெக்ட்ரானிக்ஸ் ஏன் சென்னைலேயே தயாரிக்கக்கூடாது?” என்கிறார் கியாஸுல்,
MicroBin என்ன செய்கிறது?
2024 ஜூனில் தொடங்கப்பட்ட மைக்ரோபின், வாகன மற்றும் தொழில்துறை துறைகளுக்கான ஹார்ட்வேர் பிளாட்ஃபாரம் உற்பத்தி செய்யும் ஸ்டார்ட்அப்பாகும். இதன் முக்கிய தயாரிப்புகளில்:
டிஜிட்டல் காக்பிட் எலெக்ட்ரானிக்ஸ்
இன்ஸ்ட்ருமெண்ட் கிளஸ்டர்
இன்ஃபோடெயின்மெண்ட் சிஸ்டம்
இரண்டாம் நிலை டிஸ்பிளே யூனிட்கள்
தொழில்துறைக்காக HMI (Human-Machine Interface) டிஸ்ப்ளே, பேனல் PC, தொழில்துறை கணினிகளும் தயாரிக்கின்றனர்.
பல போட்டியாளர்கள் வடிவமைப்பிலும் ஆராய்ச்சியிலும் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஆனால் MicroBin முழு சுழற்சி அணுகுமுறையை (design + development + manufacturing) வழங்குகிறது.
“எங்களுடைய ஹார்ட்வேர் ஹவிப்ரவேடர்களுக்கோ மாணவர்கள் செய்யும் டிவைசுகளுக்கோ அல்ல. இது உண்மையான வாகனங்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய தயாரிப்புகள்,” என்கிறார் நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர்.
MicroBin தனது Infinite Board Computer ஆகிய தயாரிப்புகளை நேரடியாக வாடிக்கையாளர்கள் வாங்கக்கூடியதாக ரூபாய் மற்றும் டாலரில் தங்களது வலைத்தளத்தில் வெளியிட்டுள்ளது. மேலும் திட்ட மேலாண்மை, டைம்லைன், கோட் அனைத்தும் திறந்தவையாக NDA உடன் வழங்கப்படுகிறது.
MicroBin இன் இரண்டு கூட்டாளிகளில் ஒருவரான கியாஸுல் அரிப், சென்னை பையன். இவர் Austin, Texas-இல் Silicon Labs-ல் firmware engineer ஆக பணிபுரிந்து $200,000 (₹1.80 கோடி) சம்பளம் பெற்றவர். ஆனால் இந்தியாவின் திறமையை வெளிக்கொணர விரும்பி 2021-இல் வேலை விட்டு, பெற்றோருக்கும் தெரியாமலே திரும்பினார்.
“நான் ஏன் இப்போ இந்த ரிஸ்க் எடுக்கக்கூடாது? நாற்பது வயசுக்கு பிறகு அது சாத்தியமில்லை,” என்கிறார் அவர்.
அதேபோல் விக்னேஷ் தேவல்லா, SRM கல்லூரியில் மெக்கானிக்கல் பொறியாளர் படிப்பு படித்தவர். Wheels India-யில் methods engineer ஆக துவங்கி, LCS-ல் vertical head ஆகி, தற்போது BITS பிலானியில் PhD செய்கிறார்.
இவர்கள் இருவரும் ஆட்டோ துறையிலல்ல, வேறு துறையில் வேலை பார்த்தவர்கள், ஆனாலும் அதனால் MicroBin ஒரு தைரியமான தொடக்கம்.
2024 ஜூனில் ₹2–5 லட்சம் முதலீட்டுடன் தொடங்கிய MicroBin, 2024 செப்டம்பரில் ₹1 கோடி நிதியை பெற்றது. இந்தியாவிலும், வெளிநாடுகளிலும் உள்ள முன்னணி வாகன, தொழில்துறை மற்றும் விவசாய உற்பத்தியாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருகிறது.
10,000 முதல் 20,000 யூனிட்களுக்கு ஆர்டர் வந்துள்ள நிலையில், 1 லட்சம் யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்ய MicroBin திட்டமிட்டுள்ளது.
“ஒரே ஒரு வாடிக்கையாளர் இருந்தாலும் ₹20 கோடி வருவாய் வரும். அப்படி 10–15 வாடிக்கையாளர்களுடன் நாங்கள் பேசிக் கொண்டிருக்கிறோம். 2025-இல் ₹100 கோடி மற்றும் 8 ஆண்டுகளில் ₹2000 கோடி வருவாய் இலக்கு உள்ளது,” என்கிறார் கியாஸுல்.
MicroBin EMS (Electronics Manufacturing Services) ஒப்பந்தங்களில் 10,000 யூனிட்கள் உற்பத்தி திறன் கொண்டது. Visteon, Valeo, Uno Minda, Pricol போன்ற பெரிய நிறுவனங்களை விட MicroBin திறந்த, digital-first அணுகுமுறை கொண்டது.
MicroBin ஐ உலக அளவில் பிராண்டாக உருவாக்கவே நாங்கள் இங்கு இருக்கிறோம். உலக வாகனங்களுக்கான ‘embedded brain’-ஐ இந்தியாவிலேயே உருவாக்கப்போகிறோம்,” என்கிறார் கியாஸுல்.
