பாகிஸ்தான் தனது பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுக்க வளைகுடா நாடுகளின் உதவியை பெரிதும் நம்பியிருந்த நிலையில், தற்போது சவுதி அரேபியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் ஆகிய நாடுகள் அந்நாட்டிற்கு கடும் அதிர்ச்சியையும் பின்னடைவையும் அளித்துள்ளன. குறிப்பாக, இஸ்லாமாபாத் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை கையாளும் ஒப்பந்தத்தில் இருந்து ஐக்கிய அரபு அமீரகம் அதிரடியாக வெளியேறியுள்ளது. நிர்வாக குளறுபடிகள், தெளிவற்ற சட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் பாகிஸ்தானின் தேவையற்ற தலையீடுகள் காரணமாகவே இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. பாகிஸ்தானின் இறையாண்மை முதலீட்டு நிதியத்தில் உள்ள ராணுவ நிறுவனங்களின் பங்குகளை வளைகுடா நாடுகள் கோருவது, அந்நாட்டு ராணுவத்தின் மீதான அவர்களின் நம்பிக்கை முற்றிலுமாக சிதைந்துவிட்டதை காட்டுகிறது.
இதனை தொடர்ந்து, சவுதி அரேபியா மற்றும் குவைத் ஆகிய நாடுகளை சேர்ந்த சுமார் 37 நிறுவனங்கள், பாகிஸ்தானுக்கு எதிராக சர்வதேச நடுவர் நீதிமன்றத்தில் 2 பில்லியன் டாலர் இழப்பீடு கோரி வழக்கு தொடர்ந்துள்ளன. பாகிஸ்தானின் மின்சாரத்துறையில் உள்ள ‘கே எலக்ட்ரிக்’ நிறுவனத்தில் இந்த நாடுகள் பெரும் முதலீடு செய்துள்ளன. ஆனால், ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு பாகிஸ்தான் அரசு தன்னிச்சையாக கூடுதல் கட்டணங்களை விதித்ததும், நிர்வாகத்தில் முட்டுக்கட்டை போட்டதுமே இந்த சட்டப்போராட்டத்திற்கு முக்கியக் காரணமாகும். ஏற்கனவே 2016-ல் ஷாங்காய் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்திற்கு விற்பனை செய்யப்பட வேண்டிய பங்குகள் பல ஆண்டுகளாக இழுத்தடிக்கப்பட்டதை முன்னுதாரணமாக கொண்டு, சவுதி மற்றும் குவைத் நிறுவனங்கள் இந்த அதிரடி முடிவை எடுத்துள்ளன.
பாகிஸ்தான் தனது பொருளாதார சீர்திருத்தங்களை செய்ய தவறிவிட்டு, பொதுத்துறை நிறுவனங்களை தனியார்மயமாக்குவதாக ஒரு போலி தோற்றத்தை உருவாக்கி வருகிறது. குறிப்பாக, பாகிஸ்தான் சர்வதேச ஏர்லைன்ஸ் போன்ற நிறுவனங்களை விற்பனை செய்வதன் மூலம் தற்காலிகமாக நிதி திரட்ட முயல்கிறது. ஆனால், நாட்டின் ஒட்டுமொத்த அதிகாரமும் ராணுவத்தின் கையில் இருப்பதால், உண்மையான சீர்திருத்தங்களை செய்ய அந்நாட்டு அரசு அஞ்சுகிறது. இதனால் முதலீட்டாளர்களுக்கு உரிய பாதுகாப்பு மற்றும் லாபம் கிடைக்காத சூழல் நிலவுகிறது. ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் சவுதி அரேபியா போன்ற நட்பு நாடுகளே இப்போது பாகிஸ்தானை ஒரு நம்பகமான கூட்டாளியாக பார்க்காமல், ஒரு தோற்றுப்போன நிர்வாகமாக கருதுகின்றன.
பாதுகாப்பு துறையை பொறுத்தவரை, பாகிஸ்தான் தனது JF-17 போர் விமானங்களை சவுதி அரேபியாவிற்கு விற்பனை செய்யப்போவதாக கூறி வந்த செய்திகள் வெறும் விளம்பர உத்திகளாகவே முடிந்துள்ளன. உண்மையில், சவுதி அரேபியாவிற்கு தேவைப்படுவது பாகிஸ்தானின் ராணுவ வீரர்களின் மனிதவளம் மட்டுமே தவிர, அவர்களின் தொழில்நுட்பமோ அல்லது ஆயுதங்களோ அல்ல. சர்வதேச நாணய நிதியத்திடம் இருந்து கூடுதல் கடன்களை பெறுவதற்காக, இத்தகைய போலி பாதுகாப்பு ஒப்பந்தங்களை செய்திகளாக பாகிஸ்தான் பரப்பி வருகிறது. ஆனால், வளைகுடா நாடுகள் பாகிஸ்தானின் ஆள் பலத்தை மட்டுமே பயன்படுத்திக்கொண்டு, நிதி விவகாரங்களில் மிகவும் கறாராக பதிலடி கொடுத்து வருகின்றன.
பாகிஸ்தானின் பொருளாதார நெருக்கடி இனிவரும் 6 முதல் 18 மாதங்களில் இன்னும் தீவிரமடைய வாய்ப்புள்ளது. கராச்சி மற்றும் லாகூர் விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் துருக்கி நிறுவனங்களும் பாகிஸ்தானின் தலையீடுகளால் அதிருப்தியில் உள்ளன. மேலும், சீனா-பாகிஸ்தான் பொருளாதார பாதை திட்டங்களுக்கு வெளியே உள்ள எரிவாயு மற்றும் மின் திட்டங்களிலும் வளைகுடா நாடுகளின் முதலீடுகள் முடங்கியுள்ளன. பாகிஸ்தானின் பழைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் விநியோக சங்கிலி கோளாறுகள் காரணமாக இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும் நஷ்டத்தில் இயங்கி வருகின்றன. கடன்களை திருப்பி செலுத்தாததால், கத்தார் போன்ற நாடுகளும் பாகிஸ்தானுக்கு எச்சரிக்கை கடிதங்களை அனுப்ப தொடங்கியுள்ளன.
இறுதியாக, ஆப்கானிஸ்தான் எல்லையை மூடியதன் மூலம் பாகிஸ்தானின் வர்த்தகம் முடங்கி, நாட்டின் வடமேற்கு பகுதிகளின் பொருளாதாரம் பெரும் சரிவை சந்தித்துள்ளது. கைபர் பக்துன்க்வா பிராந்தியத்தில் நிலவிய சிறிய அளவிலான பொருளாதார நடவடிக்கைகளும் தற்போது முடங்கியுள்ளதால், அங்கு பெரும் கொந்தளிப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. பிரதமர் ஷேபாஸ் ஷெரீப் மற்றும் ராணுவ தளபதி ஆசிம் முனீர் ஆகியோர் தங்களது இருப்பை தக்கவைத்துக்கொள்ள உலக நாடுகளிடம் கெஞ்சும் நிலைக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளனர். நட்பு நாடுகளின் இந்த தொடர் உதைகள், பாகிஸ்தான் தனது தவறுகளை திருத்திக்கொள்ள வேண்டிய கடைசி எச்சரிக்கையாகும். இல்லையெனில், பாகிஸ்தான் ஒரு மீள முடியாத நிதி நெருக்கடியில் சிக்கி சிதைவது உறுதி.
டிஜிட்டல் ஊடக துறையில் 15 வருடங்களாக பணிபுரிகிறேன். அனைத்து பிரிவுகளிலும் கட்டுரைகள் எழுதுவேன். செய்திகள், பொழுதுபோக்கு, தொழில்நுட்பம், விளையாட்டு ஆகிய பிரிவுகள் அதிக கட்டுரைகள் எழுதியுள்ளேன்.
