ஈரான் மற்றும் இஸ்ரேல் இடையிலான போர் பதற்றம் மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தையே உலுக்கி கொண்டிருக்கும் வேளையில், இந்தியாவின் ராஜதந்திர நகர்வுகள் சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன. குறிப்பாக, உலக வர்த்தகத்தின் உயிர்நாடியாக கருதப்படும் ‘ஹார்முஸ் ஜலசந்தி’ பகுதியில் ஈரான் விதித்துள்ள கட்டுப்பாடுகளுக்கு மத்தியிலும், இந்திய கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக வெளியேற ஈரானுடன் ஒரு முக்கிய இணக்கமான சூழல் எட்டப்பட்டுள்ளது. வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் ஜெய்சங்கர் மற்றும் ஈரானிய அதிகாரிகளுக்கு இடையே நடந்த தொடர்ச்சியான பேச்சுவார்த்தைகளின் பலனாக, இது ஒரு விரிவான ஒப்பந்தமாக இல்லாவிட்டாலும், கப்பலுக்கு கப்பல் என்ற அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதல் முறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், அங்கு சிக்கியுள்ள இந்திய கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக தாயகம் திரும்ப வழிவகை செய்யப்பட்டுள்ளது.
தற்போது ஹார்முஸ் ஜலசந்தி பகுதியில் சுமார் 22 கப்பல்கள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. இதில் ஆறு எல்பிஜி டேங்கர்கள், கச்சா எண்ணெய் டேங்கர்கள் மற்றும் கெமிக்கல் டேங்கர்கள் என பல கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான எரிபொருட்கள் உள்ளன. ஈரானின் இந்த தீவிரமான கட்டுப்பாடுகளுக்கு நடுவே, இந்தியாவின் ‘சிவாலிக்’ மற்றும் ‘நந்தா தேவி’ ஆகிய இரண்டு பிரம்மாண்ட எல்பிஜி டேங்கர்கள் ஏற்கனவே முந்திரா துறைமுகத்தை வந்தடைந்துள்ளன. சுமார் 92,700 மெட்ரிக் டன் எல்பிஜியை சுமந்து வந்த இந்த கப்பல்கள், இந்தியாவின் எரிவாயு தேவையை தற்காலிகமாக பூர்த்தி செய்ய போகின்றன. மற்ற 22 கப்பல்களையும் இதேபோல பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற இந்திய கடற்படை தற்போது ‘எஸ்கார்ட்’ பணிகளில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் இந்த வெற்றியை அமெரிக்காவின் கருவூலச் செயலர் உள்ளிட்ட சர்வதேச தலைவர்களும் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர். இந்தியா மற்றும் ஈரான் இடையே ஒரு ரகசிய புரிந்துணர்வு ஏற்பட்டுள்ளதாக பேச்சுக்கள் எழுந்தாலும், ஜெய்சங்கர் இதனை ஒரு நுணுக்கமான ராஜதந்திர நடவடிக்கையாகவே பார்க்கிறார். ஈரான் தனது ஹார்முஸ் பகுதியில் மேற்கத்திய நாடுகளின் கப்பல்களுக்கு மட்டுமே நெருக்கடியை கொடுக்க விரும்புகிறது. குறிப்பாக ஆசிய நாடுகளின் எரிசக்தி விநியோகத்தை தங்களின் எதிர்ப்பிற்கு பகடைக்காயாக மாற்ற ஈரான் விரும்பவில்லை. இந்தியா இந்த போரில் நடுநிலை வகிப்பதும், ஈரானுடனான நீண்டகால நட்புறவும் இந்திய கப்பல்களுக்கு ஒரு ‘பாதுகாப்பான பாதையை’ ஏற்படுத்தி கொடுத்துள்ளது.
இந்த விவகாரத்தில் இந்திய கடற்படையின் பலமும் ஒரு முக்கிய காரணியாக அமைந்துள்ளது. இந்திய பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் ஒரு வல்லமைமிக்க சக்தியாக இருக்கும் இந்திய கடற்படையுடன் மோதலை தவிர்க்கவே ஈரான் விரும்புகிறது. மேலும், போர் முடிவுக்கு வந்த பிறகு ஈரானுக்கு இந்தியாவின் பொருளாதார மற்றும் ராஜதந்திர ஆதரவு தேவைப்படும் என்பதால், இந்திய கப்பல்களை தடுத்து நிறுத்தி இந்தியாவின் கோபத்திற்கு ஆளாக ஈரான் தயாராக இல்லை. இதே சமயம் சீனா மற்றும் பாகிஸ்தான் கப்பல்களும் அங்கிருந்து வெளியேற போராடி வரும் நிலையில், ஈரானின் நேரடி அனுமதியுடன் முதலில் வெளியேறியது இந்திய கப்பல்கள்தான் என்பது இந்தியாவின் உலகளாவிய செல்வாக்கிற்கு சான்றாக உள்ளது.
ஹார்முஸ் பகுதியில் கப்பல்கள் தேங்கி கிடப்பதற்கு ஈரான் ராணுவம் மட்டுமே காரணம் அல்ல, காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் அச்சமும் ஒரு முக்கிய காரணம். ஒரு கப்பலின் மதிப்பு சுமார் 250 மில்லியன் டாலர் என்பதால், போர் நடக்கும் பகுதியில் காப்பீடு வழங்க நிறுவனங்கள் தயங்குகின்றன. இதனால் கப்பல் கேப்டன்கள் பெரும் ஆபத்தை எதிர்நோக்க விரும்பாமல் கப்பல்களை நிறுத்தி வைத்துள்ளனர். இத்தகைய இக்கட்டான சூழலிலும், இந்திய கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பான உத்திரவாதத்தை ஈரானிடம் இருந்து பெற்று, அவற்றை துணிச்சலாக வெளியே கொண்டு வந்திருப்பது ஒரு மிகப்பெரிய சாதனையாக பார்க்கப்படுகிறது. சவுதி அரேபியாவின் மாற்று பாதைகள் வழியாகவும் எரிபொருளை கொண்டு வர இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது.
மொத்தத்தில் இந்தியாவில் நிலவும் எரிவாயு தட்டுப்பாடு குறித்த தேவையற்ற அச்சம் மற்றும் அவசர கொள்முதலை தவிர்க்க வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர். சில இடங்களில் சிலிண்டர்கள் பதுக்கி வைக்கப்படுவதும் இத்தகைய செயற்கை தட்டுப்பாட்டை உருவாக்குகிறது. அடுத்த சில நாட்களில் பல இந்திய கப்பல்கள் இந்திய கடற்கரையை வந்தடையும் என்பதால், எரிபொருள் விநியோகம் விரைவில் சீராகும். போர் மேகங்கள் சூழ்ந்திருக்கும் காலத்திலும், தனது நாட்டின் நலனை துணிச்சலாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் இந்தியா பாதுகாத்துள்ளது. இந்திய அரசின் இந்த ராஜதந்திர வெற்றி, வரும் நாட்களில் நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் என்பதில் ஐயமில்லை.
டிஜிட்டல் ஊடக துறையில் 15 வருடங்களாக பணிபுரிகிறேன். அனைத்து பிரிவுகளிலும் கட்டுரைகள் எழுதுவேன். செய்திகள், பொழுதுபோக்கு, தொழில்நுட்பம், விளையாட்டு ஆகிய பிரிவுகள் அதிக கட்டுரைகள் எழுதியுள்ளேன்.
