அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், இந்தியா ரூ. 20 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்பில், நாட்டின் போக்குவரத்து, பொருளாதாரம் மற்றும் புவியியலை முற்றிலும் மாற்றியமைக்கக்கூடிய 15 மாபெரும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கி வருகிறது. இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும் 2028-க்குள் இந்தியாவை உலகின் முதல் மூன்று பொருளாதார நாடுகளில் ஒன்றாக உயர்த்தும் தெளிவான இலக்குகளை கொண்டுள்ளன.
ஆனால், இந்த பிரம்மாண்டத் திட்டங்கள் ஒவ்வொன்றும் ‘பிரதம மந்திரி கதி சக்தி’ (PM Gati Shakti) எனப்படும் ரூ. 100 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள டிஜிட்டல் மாஸ்டர் பிளானின் ஒரு பகுதியாகும். 16 அமைச்சகங்களை ஒரே நேரத்தில் இணைக்கும் இந்த தேசிய வரைபடத்தின் முன்னணி போர்வீரர்களே நாம் பார்க்கப்போகும் 15 திட்டங்கள் ஆகும்.
15. பிரபலா தேவி இரு அடுக்கு மேம்பாலம், மும்பை
மும்பையில் கட்டப்படும் இந்த இரு அடுக்கு மேம்பாலம், மேலே ஆறு வழித்தடங்களையும், கீழே பாதசாரிகள் நடைமேடையையும் கொண்டுள்ளது. ரூ. 600 கோடி மதிப்பில் கட்டப்படும் இது, நாளும் 50,000 வாகனங்களை கையாளும் திறன் கொண்டது. மும்பையின் மோசமான போக்குவரத்து நெரிசல் மையங்களில் ஒன்றான பிரபா தேவி பகுதியில், பயண நேரம் 30 முதல் 40 நிமிடங்கள் குறையும். நெரிசல் 35% குறையும்.
14. ஜம்மு மெட்ரோ இரயில் திட்டம்
மலையோரங்களில் அமையவுள்ள இந்தியாவின் வடகோடி மெட்ரோ இரயில் திட்டம் இதுவாகும். 23 கி.மீ. நீளமும் 22 நிலையங்களும் கொண்ட இந்த திட்டம், மலைப்பாங்கான மற்றும் நில அதிர்வு உள்ள சவாலான பிரதேசத்தில் கட்டப்படுகிறது. முதல் கட்டம் முழுமையாக செயல்பட தொடங்கும். நாளொன்றுக்கு 1.5 லட்சம் பயணிகளை ஏற்றி செல்லும். நகரெங்கிலும் பயண நேரம் பாதியாகக் குறையும்.
13. சூரத் மெட்ரோ இரயில் திட்டம்
இந்தியாவின் வைர மற்றும் ஜவுளி தலைநகரான சூரத், 40 கி.மீ. நீளமுள்ள ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ ரயில் வலையமைப்பைப் பெறுகிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் முழுமையாக செயல்பட்டு, அகமதாபாத் மெட்ரோவுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டு, குஜராத்தின் முதல் நகரங்களுக்கிடையேயான மெட்ரோ வழித்தடத்தை உருவாக்கும். நாளொன்றுக்கு 4.5 லட்சம் பயணிகள் பயணிப்பர்.
12. போகபுரம் சர்வதேச விமான நிலையம், ஆந்திரப் பிரதேசம்
விசாகப்பட்டினத்திற்கு அருகில் 2,500 ஏக்கரில் புதிதாக கட்டப்படும் இந்த பசுமைவெளி விமான நிலையம், முதற்கட்டத்தில் ஆண்டுக்கு 6 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. முழுமையாக செயல்பட தொடங்கும்போது ஆந்திராவின் சரக்கு போக்குவரத்தை அதிகரிக்கும். மாநில பொருளாதாரத்திற்கு ஆண்டுக்கு ரூ. 8,000 கோடி சேர்க்கும்.
11. வாரணாசி – கொல்கத்தா விரைவுச் சாலை
உத்தரப் பிரதேசம், பீகார், ஜார்கண்ட் மற்றும் மேற்கு வங்கம் ஆகிய மாநிலங்களை இணைக்கும் 710 கி.மீ. நீளமுள்ள ஆறு வழி விரைவுச் சாலை. நாளொன்றுக்கு 50,000 வாகனங்கள் பயணிக்கும். சரக்குச் செலவுகள் 18% குறைக்கப்படும். நேபாளம் மற்றும் பூடானுக்கான நேரடி வர்த்தக வழித்தடங்கள் திறக்கப்படும்.
10. பெங்களூரு – ஹைதராபாத் அதிவேக இரயில்
626 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்தத் திட்டத்தில், மணிக்கு 350 கி.மீ. வேகத்தில் புல்லட் ரயில் இயக்கப்படும். பயண நேரம் 11 மணி நேரத்திலிருந்து 2.5 மணி நேரமாகக் குறையும். சுமார் ரூ. 60,000 கோடி செலவில் உருவாக்கப்படும் இந்த திட்டத்திற்காக நிலம் கையகப்படுத்துதல், வயடக்ட்கள் கட்டுமானம் ஆகியவை விரைவில் 40% நிறைவடையும். நாட்டின் இரண்டு மிகப்பெரிய தகவல் தொழில்நுட்ப மையங்களை ஒரே மாபெரும் பொருளாதாரமாக இணைக்கும்.
9. 500 ஜிகாவாட் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திட்டம்
2030-க்குள் 500 ஜிகாவாட் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உற்பத்தித் திறனை அடைவதே இலக்கு. உலகின் மிகப்பெரிய சூரிய சக்தி பூங்காவான குஜராத்தில் உள்ள காவ்ரா பூங்கா (Khavda Park) இதன் மகுடமாக உள்ளது. இந்தியா 400 ஜிகாவாட் புதுப்பிக்கத்தக்க திறனை கடக்கும். தேசிய மின்சாரத் தேவையில் 40% சூரியன் மற்றும் காற்றிலிருந்து பெறப்படும். ஆண்டுக்கு 800 மில்லியன் டன் CO2 வெளியேற்றம் குறையும்.
8. தேசிய தளவாடக் கொள்கை
சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளை 2030-க்குள் ஒற்றை இலக்கத்திற்கு குறைப்பதை நோக்கமாக கொண்டது. 28 அரசு அமைப்புகளை இணைக்கும் ‘ஒருங்கிணைந்த தளவாட இடைமுக மேடை’ (ULIP) மூலம் சரக்குகளை நிஜ நேரத்தில் கண்காணிக்கும் டிஜிட்டல் முதுகெலும்பாகச் செயல்படுகிறது. தளவாட செலவுகள் GDP-ல் 10-11% ஆகக் குறையும். வணிகங்களுக்கு ஆண்டுக்கு ரூ. 2 லட்சம் கோடி சேமிக்கப்படும். விநியோகச் சங்கிலியில் இந்தியா சீனாவிற்கு ஒரு மாற்றுத் தளமாக நிலைநிறுத்தப்படும்.
7. ஸ்மார்ட் சிட்டி மிஷன்
2015-ல் தொடங்கப்பட்ட இந்த திட்டம், 100 நகரங்களை தொழில்நுட்பம் சார்ந்த நகர்ப்புற மையங்களாக மாற்றுகிறது. ரூ. 1.64 லட்சம் கோடி முதலீட்டில் 8,000-க்கும் மேற்பட்ட திட்டங்கள் 95% நிறைவு பெற்றுள்ளன. 100 நகரங்களிலும் முழு ஸ்மார்ட் உள்கட்டமைப்பு செயல்பாட்டுக்கு வரும். 15 கோடி நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களுக்கு டிஜிட்டல் சேவைகள் கிடைக்கும்.
6. நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையம்
உள்வேயில் (Ulwe) 1,160 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் மீட்கப்பட்ட நிலத்தில் கட்டப்படும் இது, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிலையங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இதன் அதிகபட்சத் திறன் ஆண்டுக்கு 90 மில்லியன் பயணிகள் ஆகும். முதல் கட்டம் முழுமையாக 2028ல் செயல்படத் தொடங்கும். ஆண்டுக்கு 20 மில்லியன் பயணிகளை கையாளும். மும்பையின் சத்ரபதி சிவாஜி விமான நிலையத்தின் நெரிசலை குறைக்கும்.
5. பாரத் மாலா பரியோஜனா – முதல் கட்டம்
34,800 கி.மீ. நீளமுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்களின் ஒரு மாபெரும் திட்டம் இது. இதில் பொருளாதார வழித்தடங்கள், எல்லைச் சாலைகள், துறைமுக இணைப்பு ஆகியவை அடங்கும். 25,000 கி.மீ.க்கு மேல் சாலைகள் செயல்பாட்டுக்கு வரும். சராசரி சரக்குச் சாலை பயண நேரம் 20% குறையும்.
4. டெல்லி – மும்பை விரைவுச் சாலை
இந்தியாவின் மிக நீளமான (1,350 கி.மீ.) பசுமைவெளி விரைவுச் சாலை. எட்டு வழித்தடங்கள் (12 வரை விரிவாக்கலாம்) கொண்டது. டெல்லிக்கும் மும்பைக்கும் இடையிலான பயண நேரம் 24 மணி நேரத்திலிருந்து 12 மணி நேரமாகக் குறையும். நாளொன்றுக்கு 80,000 வாகனங்கள் பயணிக்கும். எரிபொருள் நுகர்வில் 40% சேமிக்கப்படும்.
3. பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடங்கள்
சரக்கு போக்குவரத்துக்காக மட்டுமே பிரத்யேகமாக அமைக்கப்பட்ட இரண்டு சூப்பர் நெடுஞ்சாலைகள்: கிழக்கு DFC மற்றும் மேற்கு DFC. இதில் இரட்டை அடுக்குக் கொள்கலன்கள் மணிக்கு 100 கி.மீ. வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். செலவு: ரூ. 81,459 கோடி. இரண்டு வழித்தடங்களும் இந்தியாவின் சரக்கு போக்குவரத்தில் 50% கையாளும். இரயில் சரக்குத் திறன் மூன்று மடங்காக உயரும். போக்குவரத்துச் செலவுகள் 20% குறையும்.
2. மும்பை – அகமதாபாத் புல்லட் ரயில்
இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயில் திட்டம். 508 கி.மீ. தூரத்தை 9 மணி நேரத்திலிருந்து 2 மணி நேரம் 7 நிமிடங்களாக குறைக்கும். ஜப்பானின் ஷிங்கன்சென் E5 தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும். செலவு: ரூ. 1.08 லட்சம் கோடி. இதில் 81% ஜப்பானின் மென் கடன். குடிமைப் பணிகள் 85% முதல் 90% வரை நிறைவடையும். தண்டவாளம் அமைக்கும் பணி 60% நிறைவடையும். சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கும். முழு வணிக செயல்பாடு 2029-ல் தொடங்கும்.
1. PM கதி சக்தி
இந்த எல்லா திட்டங்களுக்கும் பின்னால் உள்ள டிஜிட்டல் கட்டளை மையம் இதுதான். அக்டோபர் 2021-ல் தொடங்கப்பட்ட ரூ. 100 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள இந்த தேசிய இயங்குதளம், 16 அமைச்சகங்களை 1,200க்கும் மேற்பட்ட தரவு அடுக்குகளுடன் (சாலைகள், இரயில், துறைமுகங்கள், குழாய் இணைப்புகள், பொருளாதார மண்டலங்கள்) இணைக்கிறது. திட்டங்கள் தனித்தனியாகச் செயல்பட்டு, காலம் மற்றும் பணம் விரயமானது. கதி சக்தி தளத்தில், ஒரு நெடுஞ்சாலை எங்கு ஓடுகிறது, எந்த துறைமுகம் சரக்கு பாதையுடன் இணைகிறது, எந்த விமான நிலையம் விரைவு சாலையுடன் இணைகிறது என்பது தரையில் வேலை தொடங்கும் முன்பே தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
2028-க்குள் கதி சக்தி மூலம் எட்டப்படும் இலக்குகள்:
தளவாடச் செலவு: GDP-ல் 14% இலிருந்து 10% ஆகக் குறைத்தல்.
சரக்கு நேர சேமிப்பு: டெல்லி-மும்பை சரக்குப் போக்குவரத்து நேரம் 7 நாட்களிலிருந்து 3 நாட்களாகக் குறையும்.
தொழில் மண்டலங்கள்: 11 தொழில்துறை வழித்தடங்கள், 32 மையங்கள் மற்றும் 12 ஸ்மார்ட் தொழில்துறை நகரங்கள் செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
இலக்கு: 2028-2030-க்குள் $5 டிரில்லியன் பொருளாதாரம் என்ற இலக்கை இந்தியா அடைவதற்கான அடித்தளமாக இது அமையும்.
இந்த 15 திட்டங்களும் ஒவ்வொன்றும் ஒரு உறுப்பு போல செயல்படுகிறது: விரைவு சாலைகள் சரக்கு பாதைகளுக்கு உணவளிக்கின்றன, சரக்கு பாதைகள் துறைமுகங்களுக்கு உணவளிக்கின்றன, துறைமுகங்கள் விமான நிலையங்களுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன, விமான நிலையங்கள் ஸ்மார்ட் நகரங்களுக்கு அடித்தளமாக அமைகின்றன. இவை அனைத்தையும் கதி சக்தி ஒரே நேரத்தில் ஒருங்கிணைக்கிறது.
டிஜிட்டல் ஊடக துறையில் 15 வருடங்களாக பணிபுரிகிறேன். அனைத்து பிரிவுகளிலும் கட்டுரைகள் எழுதுவேன். செய்திகள், பொழுதுபோக்கு, தொழில்நுட்பம், விளையாட்டு ஆகிய பிரிவுகள் அதிக கட்டுரைகள் எழுதியுள்ளேன்.
