அதானி குழுமம் மற்றும் பிரேசிலின் எம்பிரேயர் நிறுவனம் இடையே கையெழுத்தாகியுள்ள புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம், இந்திய விமான போக்குவரத்து துறையில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்தியாவில் எம்பிரேயர் நிறுவனத்தின் சிவிலியன் மற்றும் வணிக ரீதியான விமானங்களை அசெம்பிள் செய்யும் வசதியை அதானி குழுமம் ஏற்படுத்த உள்ளது.
பிரேசிலின் எம்பிரேயர் நிறுவனம் நடுத்தர ரக விமான தயாரிப்பில் உலகளவில் புகழ்பெற்றது. குறிப்பாக 40 முதல் 100 இருக்கைகள் கொண்ட விமானங்களை தயாரிப்பதில் அவர்கள் முன்னோடியாக உள்ளனர். இந்திய அரசின் ‘உடான்’ திட்டத்தின் கீழ் சிறிய நகரங்களை வான்வழியாக இணைக்க இத்தகைய நடுத்தர ரக விமானங்கள் மிகவும் அவசியமானவை என்பதால், இந்த கூட்டணி இந்தியாவிற்கு பெரும் பலமாக அமையும்.
அமெரிக்கா உள்ளிட்ட மேற்கத்திய நாடுகள் இந்திய பொருளாதாரத்தின் மீது பல்வேறு வர்த்தக தடைகளையும், கூடுதல் வரிகளையும் விதிக்க திட்டமிட்டு வரும் சூழலில், பிரேசில் மற்றும் ரஷ்யா போன்ற நாடுகளுடன் இந்தியா தனது உறவை வலுப்படுத்துவது ஒரு மிகச்சிறந்த அரசியல் நகர்வாக கருதப்படுகிறது. மேற்கத்திய விமான தயாரிப்பு நிறுவனங்களான போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் ஆகியவற்றை மட்டுமே சார்ந்திருக்காமல், எம்பிரேயர் மற்றும் ரஷ்யாவின் சுகோய் போன்ற நிறுவனங்களுடன் கைகோர்ப்பது இந்தியாவின் விமான போக்குவரத்துத் தேவையை பூர்த்தி செய்ய உதவும். இந்த ஒப்பந்தம் வெறும் வர்த்தகம் சார்ந்தது மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச அளவில் இந்தியாவின் இறையாண்மையையும், தற்சார்பு பொருளாதாரத்தையும் நிலைநாட்டும் ஒரு முயற்சியாகும்.
விமான தயாரிப்பு என்பது ஆரம்பகட்டத்தில் ‘ஸ்க்ரூடிரைவர் கிரி’ எனப்படும் பாகங்களை இணைக்கும் வேலையாக தொடங்கினாலும், அது நீண்ட கால அடிப்படையில் இந்தியாவிற்கு பெரும் தொழில்நுட்ப அறிவைத் தரும். 1980-களில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் நுழைந்தபோது இதே போன்ற விமர்சனங்கள் எழுந்தன. ஆனால், இன்று இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய இருசக்கர வாகன உற்பத்தியாளராகவும், முன்னணி கார் உற்பத்தியாளராகவும் மாறியுள்ளது. அதேபோல், அதானி மற்றும் எம்பிரேயர் கூட்டணியால் தொடங்கும் இந்த அசெம்பிளி முறை, வருங்காலத்தில் இந்தியாவிலேயே முழுமையான விமானங்களை வடிவமைத்து தயாரிக்கும் வல்லமையை நமக்கு வழங்கும்.
இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் போதிய வேலைவாய்ப்புகள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்கள் இல்லாததற்கு முக்கிய காரணம், இங்கு விமான தயாரிப்புக்கான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு இல்லாததே ஆகும். அதானி குழுமம் போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் இத்துறையில் முதலீடு செய்யும்போது, ஏரோஸ்பேஸ் இன்ஜினியரிங் படிக்கும் மாணவர்களுக்கு உள்நாட்டிலேயே வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும். மேலும், சிறு மற்றும் குறுந்தொழில் நிறுவனங்கள் விமான பாகங்களை தயாரிக்கும் ஒப்பந்தங்களை பெற முடியும். இது இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்தப் பொறியியல் தரத்தையும், தரக்கட்டுப்பாட்டு முறைகளையும் உலகத் தரத்திற்கு உயர்த்தும்.
பாதுகாப்புத் துறையிலும் இந்த கூட்டணி முக்கிய பங்கு வகிக்கும். எம்பிரேயர் நிறுவனத்தின் KC-390 போன்ற சரக்கு விமானங்களை இந்திய ராணுவம் பயன்படுத்தவும், அதற்கு பதிலாக இந்தியாவின் ஆயுத தளவாடங்களை பிரேசில் வாங்கவும் வாய்ப்புகள் உள்ளன. பிரேசில் தனது கனிம வளங்கள் மற்றும் இயற்கை வளங்கள் மீது மேற்கத்திய நாடுகளின் ஆதிக்கத்தை தவிர்க்க விரும்புவதால், இந்தியா போன்ற வளரும் நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்வதில் ஆர்வம் காட்டுகிறது. டாலருக்கு மாற்றாக மற்ற நாடுகளின் கரன்சிகளில் வர்த்தகம் செய்யும் முயற்சியாகவும் இத்தகைய ஒப்பந்தங்கள் பார்க்கப்படுகின்றன.
முடிவாக, அதானி மற்றும் எம்பிரேயர் ஒப்பந்தம் இந்தியாவின் வான்வழி பயணத்தை அடுத்த நிலைக்கு எடுத்து செல்லும். ஏற்கனவே டாடா குழுமம் ஏர்பஸ் மற்றும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து செயல்பட்டு வரும் நிலையில், அதானியின் இந்த நுழைவு ஆரோக்கியமான போட்டியை உருவாக்கும். இது இந்தியாவின் ஜிடிபி வளர்ச்சியை அதிகரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், உலக வரைபடத்தில் இந்தியாவை ஒரு சிறந்த விமான தயாரிப்பு மையமாக மாற்றும். 2026-ம் ஆண்டிற்குள் இந்திய வான்வெளித் துறை பல மாற்றங்களை காணவிருக்கும் நிலையில், இந்த ஒப்பந்தம் அதற்கான முதல் படியாக அமைந்துள்ளது
டிஜிட்டல் ஊடக துறையில் 15 வருடங்களாக பணிபுரிகிறேன். அனைத்து பிரிவுகளிலும் கட்டுரைகள் எழுதுவேன். செய்திகள், பொழுதுபோக்கு, தொழில்நுட்பம், விளையாட்டு ஆகிய பிரிவுகள் அதிக கட்டுரைகள் எழுதியுள்ளேன்.
