இந்திய ராணுவத்தின் தேவைகளுக்காக, ரூ. 30,000 கோடி மதிப்பில் 87 நடுத்தர உயரத்தில் நீண்ட நேரம் பறக்கக்கூடிய ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை வாங்குவதற்கான டெண்டர்கள் இந்த வாரம் இந்திய நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட உள்ளன.
இந்த டெண்டர், ஆத்மநிர்பர் பாரத் அதாவது தற்சார்பு இந்தியா திட்டத்தின்படி, உள்நாட்டில் தற்சார்புடைய ஆளில்லா விமான அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் இந்திய நிறுவனங்களின் பங்கேற்பிற்கு மட்டுமே அனுமதி அளிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த ஒப்பந்தத்தை பெற இந்திய நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் கூட்டமைப்புகளை அமைத்துள்ளன. ஏனெனில், 30,000 அடி உயரம் மற்றும் 24 மணி நேர தாங்கும் திறன் போன்ற கடுமையான செயல்திறன் அளவுகோல்களை உள்நாட்டு வடிவமைப்புகள் பூர்த்தி செய்வதில் தாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது.
முக்கிய பன்னாட்டுப் பங்குதாரர்கள் மற்றும் அவர்களின் திட்டங்கள்
1. எல்&டி + ஜெனரல் அட்டாமிக்ஸ் (அமெரிக்கா) கூட்டணி:
இந்தியாவின் முன்னணி பொறியியல் நிறுவனமான லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ (L&T), அமெரிக்காவை சேர்ந்த ஜெனரல் அட்டாமிக்ஸ் ஏரோநாட்டிகல் சிஸ்டம்ஸ் (GA-ASI) உடன் இணைந்து இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு ஏலம் விடுகிறது.
முன்னிலை வகிக்கும் விமானம்: GA-ASI-யின் MQ-9 ரீப்பர் (MQ-9 Reaper). இது போர்க் களங்களில் 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விமான நேரங்களைக் கொண்ட, நிரூபிக்கப்பட்ட MALE தளமாகும்.
திறன்: இந்த ரீப்பர் விமானம், செயற்கை துளை ரேடார் (Synthetic Aperture Radar), எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் அகச்சிவப்புக் கதிர்கள் (Electrooptical Infrared Sensors) மற்றும் 1,700 கிலோ வரை துல்லியமாக வழிகாட்டக்கூடிய குண்டுகள் உள்ளிட்ட ஆயுதங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. இது அதிக உயரத்தில் எல்லை ரோந்துப் பணிகளுக்கு ஏற்றது.
உள்நாட்டுப் பங்களிப்பு: இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், L&T ஆனது இந்தியாவில் அசெம்பிளிங், சோதனை மற்றும் ஒருங்கிணைப்புப் பணிகளைக் கையாளும். இது 50% க்கும் அதிகமான உள்நாட்டு உள்ளடக்கத்திற்கு உறுதி அளிக்கிறது. விரைவான பயன்பாட்டை உறுதி செய்ய 6 மாதங்களுக்குள் சோதனைகள் தொடங்கப்படலாம்.
2. அதானி டிஃபென்ஸ் + எல்பிட் சிஸ்டம்ஸ் (இஸ்ரேல்) கூட்டணி:
அதானி குழுமத்தின் ஒரு அங்கமான அதானி டிஃபென்ஸ் மற்றும் ஏரோஸ்பேஸ், இஸ்ரேலின் எல்பிட் சிஸ்டம்ஸ் (Elbit Systems) உடன் இணைந்துள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்திற்காக ஹைதராபாத்தில் இந்தியாவின் முதல் தனியார் MALE டிரோன் உற்பத்தி ஆலையை இந்த கூட்டணி அமைத்துள்ளது. எல்பிட்டின் ஹெர்ம்ஸ் 900 (Hermes 900). இது உளவு, கண்காணிப்பு, வேவு பார்த்தல் மற்றும் தாக்குதல் (ISR & Strike) போன்ற பல பணிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பல்துறை அமைப்பு ஆகும். ஹெர்ம்ஸ் 900, 36 மணி நேரம் பறக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் லேசர் இலக்குக் குறிப்பான்கள் மற்றும் டாங்க் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கான மாடுலர் பேலோட் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் மலை எல்லைகள் முதல் கடலோரப் பகுதிகள் வரையிலான மாறுபட்ட நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்றது.
அதானி குழுமம், வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு இணைப்புகள் போன்ற உள்நாட்டு உதிரிபாகங்களில் கவனம் செலுத்தி, விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறனை (Supply Chain Efficiencies) மேம்படுத்துகிறது. இந்தியாவின் பெரும்பாலான போர் விமானங்களைத் தயாரிக்கும் பொதுத்துறை நிறுவனமான இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிகல் லிமிடெட் (HAL), உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட TAPas (தபஸ்) ஆளில்லா விமானத்துடன் போட்டியிட தயாராகி வருகிறது.
பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) மூலம் உருவாக்கப்பட்ட தபஸ், உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எஞ்சின்கள் மற்றும் சென்சார்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, முழுமையான உள்நாட்டுத் தீர்வாக நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த தளம் கோரப்பட்ட உயரங்கள் மற்றும் பேலோடைத் தொடர்ந்து அடையாததால் சான்றிதழ் தாமதங்கள் நீடிக்கின்றன. காலக்கெடு மிகவும் குறைவாக உள்ளதால், HAL-இன் இந்த முயற்சி, ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டுத் தீர்வுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் சவாலாக இருக்கலாம்.
L&T-GA-ASI மற்றும் அதானி-எல்பிட் போன்ற கூட்டாண்மைகள் வடிவமைப்புத் தரவுகள், உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் மென்பொருள் இடைமுகங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. இது இந்தியப் பொறியாளர்கள் உந்துசக்தி அமைப்புகள் (Propulsion Systems) மற்றும் தன்னாட்சி வழிமுறைகள் (Autonomy Algorithms) போன்ற முக்கியமான கூறுகளை உள்ளூர்மயமாக்க உதவும். உதாரணமாக, ஒப்பந்த மதிப்பில் 20% ஐ உள்நாட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் (R&D) மீண்டும் முதலீடு செய்ய GA-ASI ஒப்புக்கொண்டுள்ளது.
ஆயினும், ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அறிவுசார் சொத்துரிமை கவலைகள் காரணமாக முழுமையான தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றம் தடைபடுகிறது. என்க்ரிப்ட் செய்யப்பட்ட விமானக் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருள் போன்ற முக்கியத் தொழில்நுட்பங்கள் பெரும்பாலும் வெளிநாட்டு நிறுவனத்தின் வசம் இருக்கும். இது நீண்ட கால செலவினங்களை அதிகரிக்கவும், புவிசார் அரசியல் மாற்றங்களுக்கு இந்தியாவை பாதிக்கவும் வாய்ப்புள்ளது.
இந்த கொள்முதல், அண்டை நாடுகளுடனான பதட்டங்களுக்கு மத்தியில் இந்திய ராணுவம் மற்றும் விமானப்படையின் உடனடி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதுடன் மட்டுமல்லாமல், 2030-க்குள் இந்திய நிறுவனங்கள் உலகளாவிய ஆளில்லா விமான சந்தையில் ஒரு பங்கை கைப்பற்றுவதற்கான அடித்தளத்தையும் அமைக்கிறது.
டிஜிட்டல் ஊடக துறையில் 15 வருடங்களாக பணிபுரிகிறேன். அனைத்து பிரிவுகளிலும் கட்டுரைகள் எழுதுவேன். செய்திகள், பொழுதுபோக்கு, தொழில்நுட்பம், விளையாட்டு ஆகிய பிரிவுகள் அதிக கட்டுரைகள் எழுதியுள்ளேன்.
