சாலையை விரிவாக்கம் செய்ய முடியவில்லை.. நிலம் கையகப்படுத்துவதில் சிக்கல்.. போட்டாரு பாரு ஆர்டர் நம்ம முதல்வர் விஜய்.. பாடி முதல் திருநின்றவூர் வரை உயர்மட்ட சாலை.. இனி சென்னையில் இருந்து திருப்பதிக்கு ஒன்றரை மணி நேரத்தில் போய்விடலாம்..

சாலையை விரிவாக்கம் செய்ய முடியவில்லை.. நிலம் கையகப்படுத்துவதில் சிக்கல்.. போட்டாரு பாரு ஆர்டர் நம்ம முதல்வர் விஜய்.. பாடி முதல் திருநின்றவூர் வரை உயர்மட்ட சாலை.. இனி சென்னையில் இருந்து திருப்பதிக்கு ஒன்றரை மணி நேரத்தில் போய்விடலாம்.. டிராபிக் பிரச்சனையும் இல்லை.. நிலமும் தேவையில்லை.. எதிர்காலத்தில் உயர்மட்ட சாலையை ஆந்திர பார்டர் வரை நீடிக்கவும் திட்டம்..

சென்னை முதல் திருவள்ளூர் வழியாக திருப்பதி செல்லும் பயணிகளுக்கு இனி சாலை நெரிசல் பெரிய தலைவலியாக இருக்காது என்ற எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தும் வகையில், பாடி முதல் திருநின்றவூர் வரை 22 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு பிரமாண்ட உயர்மட்ட சாலை அமைக்கும் திட்டத்தை தமிழக அரசு அறிவித்துள்ளது. இந்த திட்டம் நிறைவேறினால், தற்போது சுமார் 90 நிமிடங்கள் வரை ஆகும் இந்த 22 கி.மீ. பயணம் வெறும் 25 நிமிடங்களில் முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதேபோல், சென்னை–திருப்பதி பயண நேரமும் தற்போதைய சுமார் 3 மணி நேரத்திலிருந்து ஒன்றரை மணி நேரத்துக்குள் குறைய வாய்ப்புள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த சாலை திட்டத்தின் பின்னணியில் பல ஆண்டுகளாக தீர்க்கப்படாமல் இருந்த போக்குவரத்து பிரச்னை இருக்கிறது. பாடி, அம்பத்தூர், மண்ணூர்பேட்டை உள்ளிட்ட பகுதிகளில் ஏற்கெனவே இருக்கும் சாலை குறுகலாக இருப்பதால், காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் ஊர்ந்து செல்லும் நிலை உள்ளது. சாலையை விரிவுபடுத்தும் பழைய திட்டங்கள் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் மற்றும் உள்ளூர் எதிர்ப்புகள் காரணமாக பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கைவிடப்பட்டன. தற்போது அதற்கு மாற்றாக உயர்மட்ட சாலை அமைக்கும் திட்டம் முன்னெடுக்கப்படுவது குறிப்பிடத்தக்கதாக பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த வழித்தடத்தில் தினமும் சுமார் 1.5 லட்சம் வாகனங்கள் பயணிப்பதாக கூறப்படுகிறது. குறிப்பாக அம்பத்தூர் தொழிற்பேட்டை மற்றும் பாட்டி மேம்பாலம் பகுதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகமாக இருப்பதால், வேலைக்கு செல்பவர்கள், தொழிற்சாலை ஊழியர்கள், பள்ளி மற்றும் கல்லூரி மாணவர்கள் என பலரும் பாதிக்கப்படுகின்றனர். தரைப்பகுதியில் இருக்கும் வாகன போக்குவரத்தை குறைத்து, முக்கியமாக நீண்ட தூர வாகனங்கள் தடையின்றி செல்லும் வகையில் உயர்மட்ட சாலை உதவியாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த திட்டம் நிறைவேறினால், தமிழகத்தின் மிக நீளமான உயர்மட்ட சாலை வழித்தடமாக இது உருவாகும் வாய்ப்பு உள்ளது. இதுவரை முக்கிய சந்திப்புகளில் தனித்தனியாக மேம்பாலங்கள் அமைப்பது போன்ற திட்டங்கள் பேசப்பட்ட நிலையில், ஒரே தொடர்ச்சியான உயர்மட்ட வழித்தடமாக அமைப்பது போக்குவரத்து மேலாண்மையில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம். சென்னை நகரின் வடமேற்கு பகுதிகளில் வேகமாக அதிகரித்து வரும் குடியிருப்புகள், தொழில் நிறுவனங்கள் மற்றும் வாகன எண்ணிக்கையை கருத்தில் கொண்டும் இந்த திட்டம் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

இதனுடன் திருநின்றவூருக்கு அப்பால் திருவள்ளூர் மற்றும் ஆந்திர எல்லை நோக்கிய சாலை இணைப்புகளையும் மேம்படுத்தும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் அணுகல் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய நான்கு வழிச்சாலை பணிகளை முன்னெடுத்து வருவதால், சென்னை முதல் திருப்பதி வரையிலான முழு பயணத்திலும் பல்வேறு கட்டங்களில் வேகமான சாலை இணைப்பு உருவாகும் சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் சென்னை–திருப்பதி வழித்தடத்தில் பயண நேரம் குறைவதுடன், சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் கூடுதல் வசதி கிடைக்கலாம்.

மொத்தத்தில், பாடி–திருநின்றவூர் உயர்மட்ட சாலை திட்டம் வெறும் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்கும் திட்டமாக இல்லாமல், சென்னை வடமேற்கு பகுதிகளின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு முயற்சியாக பார்க்கப்படுகிறது. திட்டம் நடைமுறைக்கு வந்து, அதனுடன் திருவள்ளூர்–ஆந்திர எல்லை சாலை மேம்பாடுகளும் முழுமையடைந்தால், சென்னை முதல் திருப்பதி வரையிலான பயணம் வேகமாகவும் சீராகவும் மாறும் வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் திட்டத்தின் செயல்படுத்தும் காலக்கெடு, செலவு மற்றும் பணிகளின் வேகம் ஆகியவையே இறுதியில் இதன் வெற்றியை தீர்மானிக்கும்.